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威廉姆斯氣動研發轉向2011年 FW32新加坡站最後升級
威廉姆斯車隊已把主要精力集中在2011款賽車研發中。其2010款賽車的最後一次大升級已經通過了風洞測試。 FW32賽車在賽季初表現並不好，但是季中的升級非常成功，威廉姆斯車隊已經連續幾站比賽穩定斬獲積分。FW32賽車今年的最後一次大升級是在新加坡站，那些新版空氣動力套件已經離開風洞準備就緒了。從現在起，空氣動力團隊將全面轉向2011款賽車研發。 “我們在新加坡站還有一次升級，風洞部分的工作已經完成了，”威廉姆斯車隊技術總監薩姆-邁克爾說到。“所有部件都是從空氣動力學角度設計，但是它們還沒有通過機械設計，也沒有量產。” “從設計優先的方面看，在空氣動力學上，從現在起我們已經集中在2011年了。” 2011年F1賽車技術規則禁止雙層擴散器和F-duct失速尾翼，以及輪胎更換為全新的配耐力製造。“那將是一台全新的賽車，這對於每個人來說都是嶄新的，”邁克爾評價說到。 威廉姆斯車隊計畫在明年重新啟用KERS系統，但是目前還沒有決定是使用飛輪技術還是電池技術。雖然有能力運用飛輪技術，但是邁克爾表示首先考慮的還是電池技術。...<div class='locked'><em>瀏覽完整內容，請先 <a href='member.php?mod=register'>註冊</a> 或 <a href='javascript:;' onclick="lsSubmit()">登入會員</a></em></div><div></div> 每一個車隊都在研發
威廉姆斯車隊也在進步中
希望他們能越來越好 以今年剩下七站而言
威廉士車隊今年的成績也不算很好
持續做升級瞄準的應該是中階跟他們競爭的車隊
像是MGP等等
不過MGP也已經公開表示過重心將轉往2011賽車的研發
威廉士這樣砸錢下去弄,就算有成效
感覺也比較像是宣示性質罷了~
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